第321章 付振龙的猜想 (第1/2页)

听着付振龙这么一说，江浩也是满意的点了点头。

江浩比谁都清楚，新能源在后世是有多么的火爆，现在别看路面上没有什么新能源汽车，可是等到五年后十年后，新能源汽车将会彻底的普及。

首先就是技术壁垒的打破，电池电机上面的研发愈发的完善，让新能源汽车在一定条件之下解决了巡航短充电慢的这么一个问题。

其次就是付振龙说的一般，行驶成本低。就拿比亚蒂推出的那款比亚蒂秦来说，百公里耗电仅仅为15度电，按照每度电0.7元来计算的话，15度电也不过是十块钱。

而同样价位的日产轩逸，算是最为省油的一辆车，百公里的油耗也是在5升到6升的一个区间，而即便是按照92号汽油的均价七元来计算，日产轩逸百公里单单在油费上面的消耗便已经来到了40元的位置。

两者仅仅是百公里就相差了三十元的行驶成本，这要是一千公里就是四百元，一万公里就是四千元。

这其实算下来也是一个不小的数字，行驶成本的差距，也是让一些低收入的人群，让一些计程车司机开始把目光投向了电动车当中。

除了以上两点之外，还有一个颇为重要的原因，那便是一旦新能源汽车的普及之后，那么将会在一定程度上影响世界对于石油上面的依赖，不用再遭受到中东地区的掣肘。

石油一直掌控着在中东地区与美丽国的手中，他们享有定价权，每年从全球各地疯狂的收割韭菜。可一旦新能源汽车普及之后，也就意味着华夏或者其他的一些国家，对于石油上面的依赖将会大大的降低。

如此一来，华夏也不用经常看中东或者美丽国的脸色。

这是一个相当重要的原因，也正是这么一个原因，华夏在未来的几年时间开始大力支持新能源汽车的发展，给予了一项项疯狂的补贴。毕竟华夏可不缺电，这样一来也是能稍微摆脱一下对于石油的依赖，至少不会像以前那般被人把住命脉。

“确实是这么一个道理，如果单单从行驶成本出发的话，那么显然新能源汽车更具性价比。可是正如同你说的一般，现在技术壁垒还没有打破，目前全世界在做新能源汽车的也不过是那么几家而已。

如果技术壁垒一直不打破，解决不了充电慢，巡航短的一个问题，人们根本不可能去购买新能源汽车。”江浩神色认真的看着付振龙说道。

“江总你说的不错，可是我相信时代在进步，这些技术壁垒

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